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哈弗H8再延迟交付 长城:不达高端不上市2019-09-07


  5月8日早间,长城汽车A/H股临时停牌,并没有讲明具体原因。很快,就有消费者曝出重新接受预订19天的再次停止接受预订。

  在5月8日晚间,长城汽车官方网站发布公告称:在北京车展期间,哈弗H8得到业界及用户朋友的极大关注,经过三个月的整改,长城汽车对H8的精致感知及品位进行了大幅提升,但是通过近期交付后,客户反映车辆在高速工况下,传动系统存在敲击音,影响了整车品质,达不到商品车交付的条件,也证明我公司在高端产品的研发、技术管理上存在不足,公司决定H8将继续整改,达不到高端品位决不上市。哈弗H8反复延迟交付,挫伤了客户的感情,对此我们非常内疚,再次向关注H8的客户深表歉意。

  网易汽车查询相关信息时发现,北京泊士联长城汽车4S店不久前曾发布信息称,哈弗H8接受预订,订金为0.2万元 ,预计提车周期约为45个工作日左右。笔者致电北京泊士联长城汽车4S店,该店的销售人员表示:北京有展车,从4月6日起,经销商就不再接受长城H8的订单。可留电话预订,有车后可先提车。在询问原因时,销售人员给出的答复是,产能不足,订单过多,厂家生产不过来。

  由于自主车尚无成功突破20万元天花板的先例,这一切都让哈弗H8越来越符合“黑马”的气质。对于长城汽车公司而言,H8初次试水高端,如能取得成功,必将大大提升品牌形象和溢价能力,甚至有助其走出中国,涉足全球市场,实现魏建军打造SUV帝国的梦想。但H8自诞生之初就命运多舛。

  长城汽车哈弗H8于2013年11月21日在广州车展上市,官方指导价格为20.18万元-23.68万元。上市后,长城的4S店迟迟没有动静,不仅没有试驾车,甚至连展车都没有。2014年1月,长城汽车发布公告称,因产品存在诸多问题,需要进行完善整改,哈弗H8自2014年1月13日起推迟3个月上市。长城汽车自曝质量问题,将已经上市的车型再回炉改造,这在国内汽车业实属罕见。长城此举,也得到了赞美之声:推迟上市总比让产品带着隐患上市要更好。

  4月11日晚间,长城汽车披露,“公司已对哈弗H8进行了优化、改进和提升,哈弗H8将于2014年4月20日在北京车展上市,市场铺货仍秉承前期原则,首批供应北京、西安、成都、广州、昆明、哈尔滨6个城市并首先交付已订车客户。首批上市6个城市将于2014年4月12日起接受预订,其他市场铺货及预订将逐步展开。”

  但就在接受预订的当天,长城汽车组织一些券商重新试驾H8时,却发生了翻车事故。在长城的官方说明中,六合报料论坛将此次事故的原因定性为司机操作失误。但长城汽车也确实到了该重新审视发展模式的时候了。

  哈弗H8是长城汽车乃至整个中国自主品牌又一次尝试突破20万元大关的产品,因为长城汽车在过去几年业绩迅猛发展,且一直专注于SUV领域,人们对其寄望颇高。业内有评论称,哈弗H8一款产品决定着长城汽车的股价走势。尽管这句玩笑话有些武断,但也看出投资者不仅看利润,还要看一个企业的前途,定位高端的哈弗H8对于长城的重要性不言而喻。

  如果说此前5年时间内,长城汽车凭借SUV奠定了其今年中国自主品牌领头羊的地位。魏建军面对媒体时,谈得最多的就是“质量”。他一再强调长城就是要打造高科技、高性能、高品质的“三高产品”,可谓天生的“技术狂人”。那么今天过度依赖SUV、轿车产品力低下已经成为制约长城汽车进一步发展的关键。要想恢复以往的高估值,长城汽车必须证明自己的技术能够真正推动其向前发展。也正如长城汽车总裁王凤英所说的那样:“长城的营销,归结起来就是让产品说话”。

  截止到出稿,长城汽车工作人员仍未接笔者的电线何时解决问题,能够达到高端标准上市,长城仍需给消费者一个答案。



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